Модульный комплект перегрузочной точки для ленточных конвейеров обеспечивает более быструю установку и больше возможностей.

Мировой лидер в производстве аксессуаров для конвейеров переосмыслил желоб для перегрузки сыпучих материалов, чтобы сократить время простоя при установке и предложить больше возможностей для будущих модификаций. Комплект точек перегрузки Martin® от компании Martin Engineering включает в себя модульные конфигурации зоны горизонтальной загрузки, зоны осаждения и зоны успокоения, что обеспечивает более простую установку и более широкий выбор вариантов желобов, а также облегчает будущие обновления. Комплект упрощает процесс установки, сокращая трудозатраты, необходимые для сборки, и позволяет предварительно собрать систему перед установкой, что сокращает время простоя системы. Результатом является более быстрая установка с меньшими затратами труда и более короткими простоями, что увеличивает окупаемость инвестиций (ROI).

«Это надежное решение, состоящее из одного комплекта, предназначенное для большинства стандартных конвейеров и лент шириной, независимо от того, какой материал транспортируется», — сказал Дэйв Мюллер, менеджер по конвейерной продукции компании Martin Engineering. «Наш Центр инноваций (CFI) постоянно ищет способы разработки оборудования с учетом безопасности и прибыли наших клиентов. Вот почему комплект не только оптимизирует рабочую силу, время и производство, но также является логистическим решением, поскольку он доставляется в одном ящике».

Комплект Martin® Transfer Point — это прочный горизонтальный кожух для зоны погрузки. Каждый комплект заказывается как зона загрузки, зона отстаивания или зона успокоения. Ширина и длина комплекта определяются шириной и скоростью приемной ленты, а также характеристиками пыли перемещаемого материала. Для более пыльных применений может потребоваться более длинная зона стабилизации.

Это нововведение решает три общие проблемы. Во-первых, передаточные желоба обычно поставляются в разных упаковках, которые иногда доставляются не в одно и то же время. После доставки инвентарь хранится до запланированного простоя, что увеличивает вероятность его потери или неправильного размещения. Другая проблема заключается в том, что для большинства новых передаточных желобов, представленных на рынке, некоторые компоненты можно подготовить и собрать заранее, но, как правило, новые желоба необходимо полностью изготовить во время простоя. Невозможность построить конструкцию до остановки увеличивает бюджет проекта и приводит к потерям производственного времени. Третья проблема заключается в том, что после постройки желоба горизонтальной перегрузочной точки обычно представляют собой единую систему, требующую значительных изменений в проектировании и конструкции. Внесение изменений в существующие точки перегрузки может быть сложной задачей, но для размещения нового оборудования, поддерживающего ленту, или адаптации к увеличению производительности желоб часто поднимают или удлиняют.

Для решения этих проблем секции желоба 1) поставляются в одном ящике со всеми компонентами для сборки, 2) могут быть собраны перед остановкой и установкой, что экономит время и деньги, и 3) полностью модульными, что позволяет вносить изменения в будущем. легко без дорогостоящих строительных проектов.

Система точки перегрузки рассчитана на ширину ленты 18–72 дюйма (450–1800 мм) и внутреннюю ширину желоба 9–59 дюймов (228–1498 мм). Каждая модульная секция имеет длину 4 фута (1,21 метра) или 6 футов (1,82 м) и изготовлена ​​из мягкой стали, нержавеющей стали 304 или нержавеющей стали 316, толщиной 0,25 дюйма (6,35 мм), 0,5 дюйма ( 12,7 мм) или 0,75 (19,05 мм) для работы с самыми разными материалами и условиями.

Более высокая зона загрузки контролирует турбулентность воздуха и соединяется как с желобом, так и с зоной осаждения. Когда груз ударяется о ленту с большой скоростью, мелкие частицы и комки разлетаются по бокам ленты. Без должным образом герметичного корпуса материал будет проливаться под конвейер, создавая опасность, ограничивая доступ и загрязняя другие компоненты. Зона осаждения следует за зоной погрузки и помогает снизить выбросы пыли. Пыль собирается, механически фильтруется или оседает обратно в поток груза перед тем, как покинуть зону успокоения и продолжить работу как обычный открытый конвейер.

В комплект, указанный под одним номером детали, входят сварная конструкция стенки желоба, сборка футеровки, пластина футеровки, внешние опоры желоба, верхняя крышка, задняя панель/зажим/резиновый лист, монтажное оборудование и руководство пользователя. Уплотнение юбки продается отдельно, поскольку оно представляет собой единую деталь, проходящую по всей длине желоба, а на большинстве перегрузочных пунктов юбка является наиболее часто заменяемой изнашиваемой деталью.